铝合金导轨，又称铝型材导轨，铝合金滑轨等。汽车铝合金伸缩臂是用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载， 同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。是可承受，固定，引导移动装置或设备，并减少其摩擦力的一种装置。导轨表面的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器、门窗等。青海铝合金伸缩臂是铝棒经过热挤压成型，并经过淬火、时效增强硬度，表面阳极氧化处理增强防腐蚀性能。热挤压的优势是可以低成本打造各种不同复杂截面的导轨。它的应用领域非常广泛，覆盖建筑、工业、民用等领域，我们常见的，与生活息息相关的有电梯、门窗、抽屉等。
柔性组合式起重机起重量在125KG-2000KG。它包括KBK-D单轨、kbk-ld单梁、KBK-LS双梁、KBK-lss伸缩梁、KBK-LM堆垛机等各种型式，应用范围极广，尤其适用于现代化生产输送线。 1、汽车铝合金伸缩臂可靠性好，稳定性高，KBK轻型起重机系统的组成部件全部是标准模块，可以保证大批量、高质量生产，因而系统十分可靠；系统模块的主体是三种规格的冷轧型材，强度大、刚性好、自重轻，保证了系统的稳定性。2、安装方便、经济，KBK系统的安装调试很方便，KBK型材及各标准模块之间只需要用螺栓连接即可使用，可节省工厂的空间和面积。3、青海铝合金伸缩臂适用性强，KBK系统可根据工厂各个工位的需要，灵活地设计安装。从定点运送到高准确度的多点、多节拍的自动化输送线，都能随意组合而成。可用于新设计的厂房，也可用于旧系统的改造和延伸。
在防腐蚀方面铝合金导轨要远远优异于钢材。 汽车铝合金伸缩臂在大气环境下，处于钝化区，其表面形成一层致密的氧化膜，阻碍了活性铝基体表面与周围大气相接触，具有良好的耐腐蚀性，且腐蚀速率随时间的延长而减小。钢材在普通条件下(C1-C4类环境)，80μm镀锌厚度能保证使用20年以上，但在高湿度工业区或高盐度海滨甚至温带海水里则腐蚀速度加快，镀锌量需要100μm，以上并且需要每年定期维护。青海铝合金伸缩臂型材有很多种表面处理方式，如阳极氧化、化学抛光、氟碳喷涂、电泳涂漆等.外表美观并能适应各种强腐蚀作用的环境。钢材则一般采用热浸镀锌、表面喷涂、油漆涂层等方式。外观差于铝合金型材。在防腐蚀方面也差于铝型材。
随着我国轨道交通产业的不断发展，汽车铝合金伸缩臂交通已成为人们日常出行的主要交通方式，车体部件是轨道交通车辆中重要的组成部件之一，主要由底架、左右两面侧墙、前后两面端墙、顶棚六大模块构成。铝合金车体部件吸取了轻量化设计理念，采用薄壁中空铝合金型材设计方案，结合整体性焊接工艺，较好地考虑了强度、刚度的关系。在防腐性、耐腐能力上，铝合金材料自身就是环保、防腐材料，且可回收利用；铝合金车体与传统碳钢及不锈钢车体相比，在重量上有明显优势，铝合金材料密度仅为钢材的1/3；在气密性、外观上，铝合金车体为整体焊接结构，其气密性更好，在同样表面喷漆处理后其外观更加美观。介于铝合金车体结构的突出优势，国内外青海铝合金伸缩臂交通车体产品用量正在逐年加大。
